Brammo ra mắt môtô điện Empulse

Chiếc môtô điện Empulse mới ra mắt của hãng Brammo có tỷ lệ mô men xoắn/trọng lượng cao, có thể đạt vận tốc trên 160km/h và khả năng vận hành 160km cho một lần sạc pin.

Cách đây 2 năm, những chiếc môtô điện bắt đầu xuất hiện và khiến chúng ta phải ngạc nhiên về tốc độ cải tiến của nó. Những chiếc môtô điện như Brammo Enertia, Zero DS đã được bổ sung vào bộ sưu tập của những tay mê xe. Tuy nhiên, vẫn có một câu hỏi được đặt ra, là đến khi nào thì những chiếc xe điện này mới có thể trở thành đối thủ của những chiếc môtô ICE trên đường đua. Empulse đã giúp chúng ta trả lời câu hỏi này.

Empulse sử dụng động cơ điện xoay chiều Synchronous làm mát bằng chất lỏng, được thiết kế với khung lớn làm bằng nhôm và tay đòn kim loại hình ống quay trên vỏ động cơ.

Empulse có trọng lượng 176kg. Động cơ điện của chiếc xe đạt công suất 55 mã lực, mô men xoắn 0,59 lb-ft. Chiếc xe có tỷ số công suất/trọng lượng là 0,141 mã lực/kg và tỷ số mô men xoắn/trọng lượng là 0,151lb-ft/kg so với tỷ lệ tương ứng của chiếc SV650 là 0,167 mã lực/kg và 0,109 lb-ft/kg. Có thể thấy rằng, Brammo hơi kém hơn SV650 về tỷ lệ công suất/trọng lượng nhưng lại hơn SV650 về tỷ lệ mômen xoắn/trọng lượng.

Empulse sẽ có 3 phiên bản với các kiểu pin khác nhau với các mức giá khác nhau. Empulse 6.0: 6kWh, quãng đường đi trung bình cho một lần sạc pin là 96 km, giá 9.995 USD. Empulse 8.0: 8kWh, quãng đường đi trung bình cho một lần sạc pin là 120 km, giá 11.995 USD. Empulse 10.0: 10kWh, quãng đường đi trung bình cho một lần sạc pin là 160 km, giá 13.995 USD. Cả 3 phiên bản này đều có khả năng đạt vận tốc tối thiểu 160km/h.

Ông Craig Bramscher, CEO của hãng Brammo cho biết, những thông số về quãng đường đi cho một lần sạc pin ở trên được tính toán khi Empulse vận hành trên cả đường cao tốc và trong thành phố. Ông cho biết, phiên bản 10.0 có thể đi được hơn 200km khi vận hành ở vận tốc thấp cho một lần sạc pin và khi vận hành trên đường cao tốc với vận tốc cao, nó có thể đi được quãng đường 97-112km.

Tuy nhiên, phiên bản Empulse 10.0 có thể phải mất cả một đêm để sạc đầy pin. Hãng vẫn chưa có công bố chính thức về thời gian sạc.

Mặc dù hiện nay, pin vẫn là bộ phận đắt tiền nhất của bất kỳ chiếc môtô điện nào, Brammo đã tìm ra giải pháp để giảm giá thành sản phẩm.

Ông Bramscher khá kín tiếng khi bàn luận về vấn đề này. Ông cho biết hãng Brammo đang phát triển một loại pin hóa học cung cấp năng lượng cao, có khả năng kiểm soát nhiệt độ, độ cân bằng và tuổi thọ của pin. Và ông cũng cho biết thêm, hãng sẽ không đưa ra thông tin chi tiết cho tới khi sản phẩm được giới thiệu ra thị trường.

Ngoài cụm pin được cải tiến, Empulse không có sự khác biệt nhiều so với các loại xe điện khác. Xe được thiết kế khung nhôm ép lớn nối trục tay đòn với bệ đỡ và đỡ bộ pin. Giảm xóc trước gồm các càng upside-down giữ caliper phanh Nissin và giảm sóc sau có thể điều chỉnh được. Hình dáng của Empulse được gợi cảm hứng từ chiếc Streetfighter.

Theo kế hoạch, Empulse sẽ được tung ra thị trường vào đầu năm sau, do vậy, từ nay đến lúc ra mắt, Empulse sẽ có thể có những thay đổi nhỏ.

Brian Wismann, nhà thiết kế của hãng cho biết: “Đèn pha đang được sử dụng là đèn pha của Yamaha MT-03. Tuy vậy, hãng đang nghiên cứu đèn pha riêng của mình nhưng dự án vẫn chưa hoàn thiện. Yên xe hiện nay hơi rộng và bình nhiên liệu thì lại hơi hẹp một chút. Chúng tôi đang nghiên cứu để cân bằng tỷ lệ này.”

Brian cho biết thêm phần yên xe chúi về phía trước là bộ phận gây nhiều tranh cãi nhất vì nó khiến chiếc xe trông khá lạ so với kiểu xe thể thao truyền thống. Có khả năng hãng sẽ thay đổi tay đòn ống bằng thép bằng tay đòn ống làm bằng nhôm và chi tiết kỹ thuật cuối cùng của hệ thống giảm sóc sau vẫn chưa được quyết định. Kích cỡ lốp trước 120/70-17 và lốp sau 180/55-17 sẽ được giữ nguyên và khách hàng sẽ có nhiều lựa chọn hơn.

Theo Brian, mặc dù mẫu thử nghiệm được thiết kế để đạt công suát tối đa 40 mã lực, nhưng chiếc xe sẽ không mấy khó khăn để đạt vận tốc 160km/h.

Empulse ra đời đã chứng minh rằng thị trường môtô điện có thể mang đến những sản phẩm với giá cả cạnh trạnh chứ không chỉ là những chiếc xe với giá “ngất ngưởng” 40.000-70.000 USD dành cho những người nhiều tiền. Giờ đây, những ai muốn sở hữu một chiếc môtô điện có thể lựa chọn những chiếc xe phù hợp với túi tiền của mình.

Theo kế hoạch, Brammo sẽ “cử” Empulse tới đường đua Laguna Seca để tranh tài với Michael Czysz và MotoCzysz E1pc.

An Huy

Theo Bưu điện Việt Nam