Rocket - siêu xe 'tên lửa' với động cơ môtô

Rocket là minh chứng cho khả năng điều khiển và dẫn động tối ưu mà chỉ cần đến một động cơ xe môtô và một khung gầm kiểu Kart.

Vào đầu những năm 90, cựu tay đua Chris Craft chính là người khởi xướng khái niệm Chuyên gia xe thể thao bán thời gian và Rocket là dự án đầu tiên (và cũng là duy nhất) của anh. Điều đặc biệt là chiếc xe này lại không phải do Chris thiết kế mà được nhào nặn bởi Gordon Murray, một người bạn thân của anh. Sau khi rời đường đua công thức 1, nơi đã chứng kiến 5 lần anh đứng trên đỉnh vinh quang, Murray bắt đầu lao vào thiết kế xe đường bộ. Rocket là một trong những thiết kế đầu tiên của anh được đưa vào sản xuất. Ngoài ra còn có siêu xe đồ sộ McLaren F1.

Điều thú vị là nguyên lý hoạt động của chiếc Rocket thậm chí còn giống những chiếc xe đua F1 hơn cả siêu xe McLaren F1. Rocket không chỉ trông giống một chiếc xe đua công thức 1 với thân hình ống, các bánh xe lộ ra ngoài, các thanh hệ thống treo, buồng lái mở và không có kính chắn gió mà kết cấu khung gầm của nó cũng được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua. Khung gầm kiểu thể thao hẹp và có hình cigar của Rocket được làm bằng hợp kim niken-đồng, được che bởi các tấm bên trong làm bằng hợp kim nhẹ và các tấm bên ngoài làm bằng sợi thủy tinh.

Rocket sử dụng động cơ của môtô, chẳng hạn như động cơ Yamaha FZR1000's 1002c.c. straight-4 với 5 van mỗi xy lanh. Giống như các siêu xe môtô, động cơ có công suất cực đại 143 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô men xoắn 77lb/ft tại 8.500 vòng/phút. Động cơ được liên kết với hộp số Yamaha 5 cấp tuần tự và sau đó được liên kết với hệ dẫn động cuối bespoke được tích hợp bộ vi sai hạn chế trượt cũng như hộp số lùi do động cơ môtô vốn không có hộp số lùi.

Rocket là một chiếc xe cực kỳ nhẹ với trọng lượng chỉ có 400kg. Điều này mang lại cho nó một tỷ lệ công suất/trọng lượng lý tưởng. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất là trọng lượng nhẹ này giúp tăng khả năng điều khiển và phanh. Tạp chí Autocar đã nhận xét rằng Rocket khiến người ta phải ngạc nhiên với khả năng điều khiển cực kỳ nhanh. Hệ thống treo double-wishbone hỗ trợ độ ổn định khi lái. Nó rất nhanh khi vào cua, do đó rất dễ điều khiển. Ngoại trừ những chiếc xe đua công thức, không có gì có thể so sánh với Rocket, kể cả chiếc Caterham Seven.

Có được khả năng điều khiển tuyệt vời này cũng phải kể đến “công lao” của hệ thống phanh. Rocket sử dụng các bộ phận siêu nhẹ như phanh kỹ thuật cao – thông gió phía trước và đĩa khoan ngang với caliper Brembo 4 piston, đĩa khoan ngang phía sau với caliper Brembo 2 piston. Gordon Murray cho biết đây là chiếc xe duy nhất mà bạn không phải loanh quanh cả ngày với mớ dây điện khi phanh bốc khói, thay vào đó, bạn chỉ việc ung dung nhảy lên xe và đi thẳng về nhà.

Rocket được sản xuất cho những đơn đặt hàng đặc biệt cho đến năm 1998. Có khoảng 46 chiếc xe loại này đã được sản xuất. Năm 2007, Chris Craft và con trai đã giới thiệu chiếc xe series 2 với động cơ Yamaha 171 mã lực. Cho dù là series 1 hay 2, giá thành của Rocket vẫn rất cao, gần như tương đương với chiếc Porsche 911 Carrera.

Chiếc xe hầu như không mang tính khả thi dù xem xét ở bất kỳ khía cạnh nào. Rocket không có bộ phận bảo vệ thời tiết, không có cốp xe và cũng chẳng có trang thiết bị gì. Chỗ ngồi 1+1 được thiết kế chỉ để chở thêm một người lớn. Cho đến tận bây giờ, những người đam mê xe vẫn khao khát một lần được lái chiếc Rocket. Chris chưa bao giờ có ý định biến Rocket thành một chiếc xe vận tải. Nó được thiết kế chỉ để phục vụ cho sở thích của những người yêu thích xe mà thôi.

Ngọc Hà

Theo Bưu điện Việt Nam